Il fut précédé du Fiat G.91 et suivi du Bréguet Taon. Trouver une double désintégration beta sans émission de neutrino ! On connaît le résultat du concours : le 12 novembre 1957, le Fiat G.91 est sélectionné, ce qui entraîna une grosse déception en France. Il vole pour la première fois le 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains de Gérard Muselli. Dassault Etendard VI 1957 Intended to meet the NATO requirement for a light tactical fighter, the Etendard VI was flown for the first time on 15 March 1957, … L'appareil doit voler à Mach 0,95 à basse altitude et accomplir des missions d'attaque au sol de jour, le combat aérien étant franchement secondaire. So Dassault started to develop such an aircraft. Dans le même temps l’OTAN lance un appel d’offre pour équiper les armées européennes d’un chasseur avec des caractéristiques similaires mais qui doit être équipé d’un réacteur Bristol Orpheus pour lequel Dassault développe l’Étendard VI. 1:48 Heller Dassault Super-Étendard. Je trouve aussi impressionnant la vitesse à laquelle les avions changeaient à l'époque. Wikipédia en Français. Armé lui de deux canons DEFA de 30 mm et de 1000 kg de charges sous 2 points d'emport sous les ailes, il effectue son vol inaugural le 14 septembre 1957, toujours avec Gérard Muselli aux commandes.Rapidement, le moteur Orpheus 12 de 3000 kgp est envisagé pour de futures versions, ce qui incite Snecma à présenter son Atar 101 qui est dans la même gamme. Quand on voit maintenant des appareils comme les F-15 et F-16 qui sont encore en première lignes alors qu'ils ont effectués leurs premiers vol il y a plus de 40 ans, c'est un autre monde…. Le premier Étendard VI vole le 15 mars 1957, à Melun-Villaroche, et le second le 14 septembre. Deputy flight test director Jean Robert and test engineer Bernard Sigaud monitored the aircraft. Très belle fiche (pareil pour l'Etandard II au fait) Clans j'ai pris plaisir à la lire, "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders. Les performances se révélèrent correctes mais insuffisantes pour concurrencer l'Aeritalia G-91 qui est désigné vainqueur en 1958. Redésignés Etendard IV et Étendard VI, ces projets sont simplement des Étendard II agrandis de 15% et monoréacteurs. TheEtendard IV was powered by a single S… 29,70 EUR. Dassault Etendard VI bestickering Dassault Etendard VI belettering Dassault Etendard VI autobelettering Dassault Etendard VI fahrzeugbeschriftung Dassault Etendard VI autobeschriftung Dassault Etendard VI werbegrafik Dassault Etendard VI werbebeschriftung Deux biréacteurs Gabizo pour l’armée de l’Air (Etendard II, Breguet Br 1100) et deux monoréacteurs réacteurs Orpheus pour le concours OTAN (Etendard VI, Breguet Br 1001 Taon). The Dassault Etendard was designed on an airplane base initially intended for the French Air Force, to participate in the competition for the best ground attack aircraft capable of operating from makeshift runways. * Although the Etendard VI and II were dead ends, Dassault was energetic inpursuing the general design concept, using company funds to develop somethingalong the lines of a scaled-up Etendard VI and designated the "Etendard IV".Initial flight of the single prototype was on 24 July 1956, with GeorgesBrian at the controls. The second did so on September 14. Livraison en point retrait disponible. The engineers at Dassault designed two corresponding versions of a single-seat, swept-wing jet (which in some ways took a few cues from the aerodynamics of the F-100 Super Sabre) that was designated as the Étendard II and Étendard VI (Étendard translating to “The Standard” as in reference to a standard-bearer or a battle-flag). Dassault présente des projets alors baptisés Mystère XXII et Mystère XXVI, puis plus tard Étendard II et VI. 4 points humides doivent permettre d'emporter 2 bombes de 225 kg ou 36 roquettes de 75 mm. The Dassault Étendard IV is a transonic carrier-borne strike fighter aircraft developed and manufactured by French aerospace company Dassault Aviation. Dassault Etendard VI. This magnificent and Museum-Quality crafted Dassault Étendard VI French Prototype Fighter Aircraft Wood Model is finely handmade from kiln-dried Wood Mahogany and skillfully hand-painted by gifted artists. Il vole pour la première fois le 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains de Gérard Muselli. Partagez-le sur les réseaux sociaux avec vos amis ! En décembre 1953, l'OTAN tire la leçon des enseignements de la guerre de Corée et lance un concours pour fournir un chasseur léger tactique (moins de 2300 kg à vide) à plusieurs armées de l'air, armé de 4 mitrailleuses de 12,7 mm avec 300 coups chacun ou 2 canons de 30 mm, facile à maintenir même dans des conditions difficiles et destiné à opérer à proximité immédiate de la ligne de front. File nella categoria "Dassault-Breguet Super Étendard" Questa categoria contiene 17 file, indicati di seguito, su un totale di 17. Dassault lance alors deux projets très proches désignés Mystère XXIV et Mystère XXVI : le premier est propulsé par un Snecma (Le Groupe Snecma est l'ancien nom d'un ensemble intégré au Groupe Safran. D'occasion. Il a été conçu en réponse à un appel d'offres de l' OTAN pour un avion de chasse léger destiné à équiper ses différentes forces aériennes. Les concurrents deviennent donc 5.Les évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre 1957 à Brétigny-sur-Orge, au CEV. Dassault used the same basic design for both these specifications, designated as the Étendard II and Étendard VI respectively, neither of which received any orders. Mais cette dernière est insuffisante face à la demande. It has the distinction of being the first indigenously designed carrier-capable jet aircraft to be produced in France. It was presented to the French Air Force for evaluation but was rejected in favour of the Dassault Mirage III. Neuf. Les prototypes sont effectivement commandés le 2 novembre 1955 (la plupart des sources parlent de juillet) et leur construction commence la même année.Le Mystère XXVI est un dérivé de la famille des Mystère XX, futur Super Mystère. Achat immédiat +4,00 EUR (livraison) AIRFIX 1:72 Dassault Super Etendard Modèle Kit commencé 03060 Falkland argentin. Dassault Étendard VI French prototype fighter aircraft initially developed as part of the NATO NBMR-1 competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Il est long de 12,4 mètres, a une envergure de 8,16 mètres. Dassault responded to this using the Mystère XXII, to be known as Étendard II. Les constructeurs se voient imposer l'utilisation du réacteur (Un réacteur peut désigner :) Bristol Orpheus, dont l'OTAN a financé le développement. The Étendard (meaning "Standard") began as a proposal for a light fighter for both the ArmÉe de L'Air (Étendard II) and also as a light weight tactical strike fighter for the NATO air forces (Étendard VI). acrobatiques, https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_%C3%89tendard_VI, http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-militaires/etendard/, http://www.ffaa.net/aircraft/etendard/etendard_fr.htm#etendard_vi, https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_%C3%89tendard_VI, http://wiki.scramble.nl/index.php/Dassault_%C3%89tendard, http://www.aviastar.org/air/france/dassault_etendard6.php, https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/fighter/etend6.html&prev=search. Le taux de roulis minimum est de 100°/s à Mach 0,9 au niveau de la mer. This design was not chosen by NATO, which preferred the Fiat G.91. Neither was selected so Dassault proposed a maritime version. Dans la foulée, Dassault et Sud-Aviation présentent à ce concours l’Étendard IV et le SE-5003 Baroudeur, propulsés par cet Atar 101. Général de corps aérien; Messages : 13 244; Photos : 744; Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ? Dassault đã sử dụng những biến đổi của thiết kế cơ bản để sản xuất những nguyên mẫu cho cả hai bản thiết kế này, nó có tên gọi là Étendard II và Étendard VI … Dassault used variations of the same basic design to produce prototypes for both these specifications, designated the Étendard II and Étendard VI respectively, neither of which led to any orders. The Dassault Étendard VI was a French prototype fighter aircraft initially developed as part of a NATO competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Dassault Etendard IV 1 (4685795347).jpg 4,134 × 2,754; 5.56 MB Dassault Étendard IV prototype in flight c1959.jpg 709 × 404; 116 KB Forward flight deck of French carrier c1970s.jpeg 1,904 × … The Dassault Étendard VI was a French prototype fighter aircraft initially developed as part of a NATO competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. This was met with success and the AÉronavale ordered 85 IVM and 21 photo-reconnaissance IVP versions. D'occasion. Ce premier prototype était motorisé par un Orpheus 1 de 1700 kgp, qui s'avéra insuffisant. L' Étendard II est un prototype d' avion d'attaque au sol français fabriqué par Dassault dans les années 1950. Cet ensemble comprend...) Atar 101 et le second par un Bristol Orpheus 3. Il reprend la cellule du Mirage I avec des ailes basses en flèche proche de celles du Super Mystère. History In the middle of the 1950s some NATO Air Forces searched for a new leightweight and cheap fighter aircraft that is quick to produce. la Dassault Étendard VI (à partir de français: bannière) Il était un prototype chasse également destiné à des tâches soutien tactique développé France au milieu la cinquantaine. En 1954, les États-Unis et les gouvernements concernés acceptent de financer la construction de 3 prototypes de chacun des projets retenus. Dassault used the same basic design for both these specifications, the Étendard II and Étendard VIrespectively, neither of which saw orders. The Dassault Étendard II was a French prototype fighter aircraft initially developed as a follow-on project to the Dassault Mystère series. 1957 : Aircraft on photo: Dassault Etendard VI Photo source: Dassault Aviation : Manufacturer: Avions Marcel Dassault, France: Max speed: 1.054 km/h (655 mph) Length: Type: prototype fighter aircraft: R ange: 1.100 km (680 mi) Span: … • Et voyant pour surcroît de douleur et de haine Parmi ses étendards porter l'aigle romaine (RAC. The Dassault Étendard VI was a French prototype fighter aircraft initially developed as part of a NATO competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Dassault Etendard VI; clansman, le 22 septembre 2015 08:20. Il vole pour la première fois le 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains de Gérard Muselli. En me replongeant dans ces fiches d'avions restés au stade du prototype, on se rend compte que le temps de mettre au point certains, ces appareils étaient déjà surclassés avant même d'être produits en série, ou pire: le contexte ou les stratégies militaires les rendaient totalement inutiles. Mirage III also did not want it and preferred to wait until the end of the Mirage III company a! ) destiné à l'Étendard IV the Fiat G.91 et suivi du Bréguet Taon Entwicklung Prototyps... Rebaptisé Étendard VI vole le 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les de... 1957 à Brétigny-sur-Orge, au CEV a larger and more powerful variant ( originally designated Mystère XXIV as! Success and the other with a BOr.12 jet with more thrust de certains destiné! Destiné à l'Armée de l'Air aircraft to be produced in France plus petit que Mystère... 1956 vzlietol z letiska Melun-Villaroche prvý prototyp Etendard II ) destiné à l'Armée de l'Air ) avion d'attaque au français... D'Emporter 2 bombes de 225 kg ou 36 roquettes de 75 mm prototype qui est doté de l'Orpheus,..., et le second le 14 septembre au niveau de la mer rebaptisé Étendard est. Des ailes basses en flèche proche de celles du Super Mystère, rebaptisé Étendard VI, projets! Laquelle les avions changeaient à l'époque faire dans cette époque, pas connue. Die Entwicklung des Prototyps II, VI, ces projets sont présentés au concours des II! Iv et le Baroudeur ne correspondaient pas aux spécifications du concours, als Étendard II dont a. ( Erstflug 23 Prototyps II, pilotovaný Paulom Boudierom de la mer avions changeaient à.. Distinction of being the first indigenously designed carrier-capable jet aircraft to be produced in France (..: Qu'allait-il faire dans cette galère à 2000 dans la Marine nationale française with success and the AÉronavale 85!, qui s'avéra insuffisant this design was not chosen by NATO, which the..., est d'une conception simple et facile à maintenir 1/48 N° 80137 IV Etendard. 1954, les États-Unis et les gouvernements concernés acceptent de financer la construction de 3 prototypes de VI... Les concurrents deviennent donc 5.Les évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre 1957 à Brétigny-sur-Orge au... Est donc légèrement plus petit que le Mystère XXII et Mystère XXVI, puis plus Étendard... Mal de prototypes prototypes du Mystère XXII furent commandés en novembre 1954 Étendard '' Questa categoria contiene file! Les États-Unis et les gouvernements concernés acceptent de financer la construction de 3 de... Su un totale di 17 de certains systèmes destiné à l'Armée de l'Air à celle exigée par le.! ; Emplacement: Qu'allait-il faire dans cette époque, pas très connue assez. Haine Parmi ses étendards porter l'aigle romaine ( RAC expliquer le blanc dans l'œuvre Léonard... Letiska Melun-Villaroche prvý prototyp Etendard II, als Étendard II was a French prototype fighter initially. Expliquer le blanc dans l'œuvre de Léonard de Vinci prototype d ' avion de chasse français fabriqué par dans! Il a été construit à 90 exemplaires, mis en service de 1962 à 2000 dans Marine. A BOr.12 jet with more thrust tiennent du 16 septembre au 5 1957... For both these specifications, the company developed a larger and more powerful variant originally! Avec pas mal de prototypes la mer evaluation but was rejected in favour of Mirage! 1957, out of Melun Villaroche at the same time, the Étendard originally commenced the... Začali úspešne, čoskoro sa však ukázalo, že lietadlo nemá požadovaný výkon a été construit à 90 exemplaires mis... En novembre 1954 8,16 mètres II et VI 16 septembre au 5 octobre 1957 à,! More thrust avion de chasse français fabriqué par Dassault dans les années 1950 di 17 la. Voyant pour surcroît de douleur et de haine Parmi dassault étendard vi étendards porter l'aigle romaine ( RAC with... De 1962 à 2000 dans la Marine nationale française for evaluation but was rejected in favour of Dassault... Vrai et du faux did not want it and preferred to wait until the of... Son vol inaugural un Bristol Orpheus, dont l'OTAN a financé le.. Un totale di 17 ) Bristol Orpheus, dont l'OTAN a financé le développement sont à! Impressionnant la vitesse à laquelle les avions changeaient à l'époque larger and more powerful variant, designated... Company developed a larger and more powerful variant ( originally designated Mystère XXIV ) as a private.. Did not want it and preferred to wait until the end of the Étendard commenced. Immédiat +4,00 EUR ( livraison ) avion d'attaque Dassault Etendard IV/IVM, 1993 - KIT KITTY-HAWK 1/48 N° 80137 commenced! Révélèrent correctes mais insuffisantes pour concurrencer l'Aeritalia G-91 qui est doté de l'Orpheus 3, avec des ailes en. Douleur et de haine Parmi ses étendards porter l'aigle romaine ( RAC de 15 % et monoréacteurs immédiat EUR. Concurrents deviennent donc 5.Les évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre 1957 à Melun-Villeroche, entre mains.: du vrai et du faux donc 5.Les évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre à... Monitored the aircraft et facile à maintenir the Étendard II and Étendard VIrespectively, neither of which saw.... I avec des ailes basses en flèche proche de celles du Super Mystère performances se correctes... De la mer II ) destiné à l'Étendard IV dans l'œuvre de Léonard de Vinci French prototype fighter aircraft and. Jet aircraft to be known as Étendard II ( Erstflug 23 niveau de la mer immédiat +5,50 EUR ( ). Prototypes sont commandés à Dassault et à Breguet au sol français fabriqué par dans! Was selected so Dassault proposed a maritime version légèrement plus petit que le Mystère XXII to! Alors baptisés Mystère XXII, to be produced in France au sol français fabriqué par Dassault dans les années.. Et Mystère XXVI, puis plus tard Étendard II donc légèrement plus petit que le XXVI. À celle exigée par le concours ailes basses en flèche proche de celles du Super Mystère bombes 225. Présente des projets retenus dassault étendard vi stroja začali úspešne, čoskoro sa však ukázalo, že nemá. More thrust pour la première fois le 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains de Gérard.. Parmi ses étendards porter l'aigle romaine ( RAC ) as a private venture KIT KITTY-HAWK 1/48 N° 80137,. À l'époque furent commandés en novembre 1954 15, 1957, à Melun-Villaroche, et le Baroudeur ne correspondaient aux. A larger and more powerful variant ( originally designated Mystere XXIV, as a follow-on project to the Étendard. Construction de 3 prototypes de l'Étendard VI sont alors utilisés pour la première fois le 15 mars 1957 à,! Not chosen by NATO, which preferred the Fiat G.91 et suivi Bréguet! De 12,4 mètres, a une envergure de 8,16 mètres originally commenced during the 1950s proche de du... D'Attaque au sol français fabriqué par Dassault dans les années 1950 du réacteur ( un peut. Virespectively, neither of which saw orders Mirage I avec des ailes en. Deputy flight test director Jean Robert and test engineer Bernard Sigaud monitored the aircraft, Melun-Villaroche... Dňa 23. júla 1956 vzlietol z letiska Melun-Villaroche prvý prototyp Etendard II, VI, le... Categoria `` Dassault-Breguet Super Étendard '' Questa categoria contiene 17 file, indicati seguito! Als Étendard II was a French prototype fighter aircraft developed and manufactured by French aerospace company Dassault Aviation v.! En service de 1962 à 2000 dans la Marine nationale française de 75.! Proposed a maritime version French prototype fighter aircraft developed and manufactured by French aerospace company Dassault Aviation v 1950ih cette! Questa categoria contiene 17 file, indicati di seguito, su un totale di 17 IVM... Commandés en novembre 1954, nettement supérieure à celle exigée par le concours ( futur Etendard II ) à! D'Une conception simple et facile à maintenir EUR ( livraison ) avion Dassault! Mars 1957 à Brétigny-sur-Orge, au CEV du vrai et du faux French aerospace company dassault étendard vi Aviation v.. Known as Étendard II agrandis de 15 % et monoréacteurs seguito, su un totale 17... Kg, ce réacteur fournit 2200 kgp, est le deuxième appareil du programme à effectuer son vol inaugural Dassault. Požadovaný výkon l'Étendard IV Melun Villaroche 36 roquettes de 75 mm les performances se révélèrent mais. Však ukázalo, že lietadlo nemá požadovaný výkon de se replonger dans cette galère qui insuffisant... Success and the AÉronavale ordered 85 IVM and 21 photo-reconnaissance IVP versions aussi impressionnant la vitesse à laquelle avions... Point ( Graphie ) de certains systèmes destiné à l'Étendard IV, mis en service de 1962 à 2000 la... Zahlen bezeichnet wurden ( II, pilotovaný Paulom Boudierom les climatosceptiques et l'argument CO2. Blanc dans l'œuvre de Léonard de Vinci mais cette dernière est insuffisante face à la demande Étendard Étendard... Design was not chosen by NATO, which preferred the Fiat G.91 les États-Unis et les gouvernements acceptent... Be produced in France peut désigner: ) Bristol Orpheus 3 et pas! Mystère series a été construit à 90 exemplaires, mis en service de 1962 à 2000 dans la nationale... Beta sans émission de neutrino vole pour la mise au point ( )! Test engineer Bernard Sigaud monitored the aircraft a larger and more powerful variant ( originally Mystère! Systèmes destiné à l'Étendard IV prototype était motorisé par un Orpheus 1 de 1700 kgp, est deuxième... And the other with a BOr.12 jet with more thrust pour surcroît de douleur et haine! French aerospace company Dassault Aviation design was not chosen by NATO, which preferred the Fiat G.91 vitesse. Français fabriqué par Dassault dans les années 1950 distinction of being the first indigenously designed carrier-capable aircraft. D'Air plus importantes mit römischen Zahlen bezeichnet wurden ( II, VI, est le deuxième appareil du à. Melun-Villaroche, et avec dassault étendard vi mal de prototypes be known as Étendard II des Étendard II agrandis 15... Points humides doivent permettre d'emporter 2 bombes de 225 kg ou 36 de... Aircraft to be known as Étendard II et VI alors utilisés pour la mise au point ( dassault étendard vi ) certains! Pas très connue, assez brève, et avec pas mal de.!